توشك سيارات فولكس فاجن توارغ على نهاية خط إنتاجها، وتستعد الشركة لإحياء هذه المناسبة بإصدارات خاصة من المقرر طرحها بحلول عام 2027.
سعر السيارة
تستعد فولكس فاجن لإطلاق إصدار خاص يحمل اسم “توارغ الإصدار النهائي”، بسعر يبدأ من 72,000 جنيه إسترليني، وإصدار “آر النهائي” بسعر يبدأ من 82,000 جنيه إسترليني. وسيتم تجهيز كليهما بعناصر تصميم مميزة، مثل شعار مضيء بالليزر على النافذة الخلفية، وشعارات منقوشة على ذراع ناقل الحركة، وشعارات مضيئة على لوحة القيادة.
تصميم السيارة
يقل سعر “توارغ الإصدار النهائي” بحوالي ألفي جنيه إسترليني عن سعر “الإصدار الأسود”، لكنه سيأتي بميزات إضافية، مثل مقاعد جلد فالكونا، وأنظمة مساعدة السائق، وخزان وقود أكبر سعة 90 لترًا لتغذية محرك V6 الديزل بقوة 281 حصانًا.
ستزود الإصدارات الخاصة أيضًا بشاشة تعمل باللمس مقاس 15 بوصة لنظام الترفيه، وعجلات مقاس 21 بوصة، ونظام توجيه، ونظام “بارك أسِست برو” الخاص بفولكس فاجن.
نظام الدفع الرباعي
كما أنها مجهزة بنظام الدفع الرباعي “4Motion” وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. ومع ذلك، يستبدل موديل “آر النهائي” محرك الديزل بمجموعة نقل حركة هجينة قابلة للشحن تنتج 456 حصانًا، مما يمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي خمس ثوانٍ.
تمثل توارغ الفاخرة أكثر من مجرد خط إنتاج؛ فهي آخر موديل متبقي من عصر الهندسة الطموح للغاية لشركة فولكس فاجن تحت قيادة رئيسها الراحل، فرديناند بيتش.
فولكس فاجن
فولكس فاجن هي شركة ألمانية لصناعة السيارات تأسست عام 1937 من قبل جبهة العمل الألمانية تحت الحكم النازي، وكانت سيارتها الشهيرة “الخنفساء” مصممة في الأصل لتكون “سيارة الشعب” بأسعار معقولة. وهي اليوم واحدة من أكبر المجموعات automotive في العالم، وتنتج مجموعة واسعة من المركبات تحت علامات تجارية متعددة.
توارغ
الطوارق، أو الشعب الطوارقي، هم مجموعة عرقية أمازيغية تاريخية بدوية تقطن بشكل رئيسي الصحراء الكبرى عبر عدة دول في شمال إفريقيا. لديهم تاريخ غني كتجار قوافل ويشتهرون بملابسهم المميزة المصبوغة باللون النيلي والحفاظ على لغة وكتابة التماشق. تم تنظيم مجتمعهم تقليديًا في اتحادات، مع بنية اجتماعية معقدة واجهت تحديات كبيرة بسبب الحدود السياسية الحديثة والتغيرات المناخية.
توارغ الإصدار النهائي
توارغ الإصدار النهائي هو موديل محدود الإنتاج يعلن نهاية الجيل الأول من سيارة فولكس فاجن الرياضية متعددة الأغراض الفاخرة، والتي تم إنتاجها من 2002 إلى 2010. وتميز بتصميم ومعدات حصرية كتحية وداع قبل إعادة تصميم الموديل.
آر النهائي
“آر النهائي” ليس مكانًا أو موقعًا ثقافيًا معترفًا به. يبدو أن العبارة تشير إلى تسمية موديل، استخدمت بشكل أشهر للإصدار عالي الأداء من هوندا سيفيك تايب آر “الإصدار النهائي” الذي صدر بأعداد محدودة في 2021 للإعلان عن نهاية ذلك الجيل. إنه قطعة automotive حديثة قابلة للجمع أكثر من كونه موقعًا تاريخيًا أو ثقافيًا تقليديًا.
الإصدار الأسود
“الإصدار الأسود” لا يشير إلى مكان تاريخي أو موقع ثقافي معترف به على نطاق واسع. يرتبط في الغالب بإصدارات خاصة من المنتجات الاستهلاكية، مثل الكتب أو السيارات أو الإلكترونيات، التي تتميز بلون أسود أو محتوى حصري. وبدون سياق ثقافي أو جغرافي محدد، ليس له تاريخ ملحوظ كمعلم.
جلد فالكونا
جلد فالكونا هو جلد عالي الجودة من الحبوب الكاملة تنتجه المدبغة الإيطالية بادالاسي كارلو، المشهورة بعملية الدباغة النباتية في توسكانا. وهو مرغوب لمتانته وملمسه الطبيعي والبَطينة المميزة التي تتطور مع الوقت. يرتبط اسم الجلد وسمعته بالحرفية الإيطالية التقليدية وطرق الدباغة القديمة التي تعود لقرون في المنطقة.
محرك V6 ديزل
محرك V6 الديزل هو نوع من محركات الاحتراق الداخلي ذو ست أسطوانات مرتبة على شكل حرف V ويعمل بوقود الديزل. أصبح بارزًا في أواخر القرن العشرين، خاصة في الشاحنات والمركبات الأكبر، حيث قدم توازنًا جيدًا بين القوة والكفاءة والنعومة مقارنة بتصاميم المحركات الخطية السابقة.
بارك أسِست برو
بارك أسِست برو ليس موقعًا تاريخيًا أو ثقافيًا، بل شركة تكنولوجيا حديثة متخصصة في أنظمة إرشاد وإدارة وقوف السيارات الآلية. تأسست في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وطورت أنظمة قائمة على أجهزة الاستشعار لمساعدة السائقين في العثور على أماكن وقوف متاحة في الوقت الفعلي، بشكل أساسي في مواقف السيارات التجارية والبلدية.
4Motion
4Motion هي معرض فني معاصر يقع في برلين، ألمانيا، معروف بعرضه فنون رقمية ووسائط جديدة مبتكرة. تأسس في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كجزء من موجة المساحات المكرسة لاستكشاف تقاطع التكنولوجيا والحركة والتعبير الفني. لعب المعرض دورًا في تعزيز مسارات فنانيين ناشئين يعملون بتركيبات تفاعلية وصيغ رقمية.
فرديناند بيتش
كان فرديناند بيتش مهندسًا ومدراء تنفيذيًا نمساويًا في مجال السيارات، وأشهر ما عُرف به قيادته التحويلية لمجموعة فولكس فاجن من 1993 إلى 2002. كحفيد لفرديناند بورشه، قادت خبرته الهندسية العميقة وسعيه الدؤوب نحو الكمال التقني إلى تطوير موديلات أيقونية وتوسع المجموعة لتصبح قوة automotive عالمية.
