في عام 2025، اقتربت النرويج من تحقيق هدفها ببيع مركبات عديمة الانبعاثات فقط، حيث شكلت السيارات الكهربائية بالكامل 95.9% من إجمالي السيارات الجديدة المباعة.
النرويج، التي تُعد أيضًا أكبر مصدر للهيدروكربونات في أوروبا الغربية، حددت هدفًا غير ملزم بأن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة اعتبارًا من عام 2025 عديمة الانبعاثات. وهذا يسبق الموعد النهائي الذي حددته الاتحاد الأوروبي في هذا المجال بعشر سنوات.
إجمالاً، تم تسجيل 179,549 سيارة ركاب جديدة في عام 2025، محطمة الرقم القياسي المسجل عام 2021، وفقًا لإعلان صدر يوم الجمعة. وفي شهر ديسمبر وحده، بلغت حصة المركبات الكهربائية 97.6%.
أسباب الإقبال على شراء السيارات الكهربائية قبل نهاية 2025
أشار بيان إلى ما يلي: “كانت نهاية العام قوية بشكل غير مسبوق. ولا شك أن التغييرات في ضريبة القيمة المضافة، السارية من 1 يناير 2026، دفعت الكثيرين لشراء سيارة كهربائية قبل نهاية العام.”
قررت الحكومة خفض عتبة السعر لفرض ضريبة القيمة المضافة على السيارات الكهربائية الجديدة من 500,000 كرونة (42,500 يورو) إلى 300,000 كرونة. ومن المتوقع الآن تأجيل الإلغاء الكامل لهذه الضريبة، الذي كان مخططًا له في 2027، إلى عام 2028.
عززت تسلا موقعها في صدارة سوق السيارات الكهربائية النرويجي العام الماضي، حيث حصلت على ما يقارب 19.1% من حصة سوق السيارات الجديدة. وتم شراء عدد قياسي (34,285) من سيارات الشركة المملوكة لإيلون ماسك.
أثبت عام 2025 أن الشركات المصنعة الصينية ترسخت أيضًا في سوق السيارات الجديدة في النرويج، حيث شكلت مبيعاتها 13.7% من المركبات الجديدة مقارنة بـ 10.4% في عام 2024.
