ناقلات النفط تواصل تحميل النفط الفنزويلي رغم الضغوط الأمريكية.

أكثر من 12 ناقلة نفط قامت بالتحميل قبالة سواحل فنزويلا منذ أن كثفت إدارة ترامب الجهود للحد من عائدات النفط الخام لكاراكاس من خلال استهداف السفن الخاضعة للعقوبات.

منذ 11 ديسمبر، قامت حوالي 14 سفينة بتحميل نفطها؛ ست منها على الأقل خاضعة للعقوبات، وقد تمت معظم عمليات التحميل في مينائي باخو غراندي وبويرتو خوسيه، وفقًا لبيانات من شركة كيبلر للأبحاث البحرية، المتخصصة في تتبع حركات السفن وتحليل بيانات الطاقة البحرية.

تظهر البيانات أن التحميل يستمر بوتيرة شبه طبيعية على الرغم من تصاعد التوترات، ونشر أسطول حربي أمريكي قبالة الساحل الفنزويلي، وفرض حصار بحري مؤخرًا من قبل الإدارة يهدف إلى منع السفن الخاضعة للعقوبات من دخول أو مغادرة دولة أمريكا الجنوبية.

عطلة نهاية الأسبوع الماضية، صعدت القوات الأمريكية على متن ناقلة النفط “سنتشوريز” – وهي أول سفينة غير خاضعة للعقوبات يتم استهدافها – مما يشير إلى أن الإدارة قد توسع نطاق إجراءاتها التنفيذية.

أُعلن يوم الاثنين أن الحملة تهدف إلى ردع “الأنشطة غير القانونية” وإلى إظهار رغبة الولايات المتحدة في إزاحة الرئيس الفنزويلي عن السلطة.

مصير نفط فنزويلا

خلال حدث في منتجع مار-أ-لاغو، قيل إن الولايات المتحدة ستحتفظ بالنفط المصادر من السفن المرتبطة بفنزويلا، إما لبيعه أو إضافته إلى الاحتياطيات الاستراتيجية للبلاد.

تعد عائدات صناعة النفط مصدرًا حاسمًا للعملة الصعبة لاقتصاد فنزويلا المتعثر. يصدر البلد حوالي 900 ألف برميل من النفط يوميًا، وينقل حوالي 30% منها عبر ناقلات مشابهة لتلك التي تستهدفها إدارة ترامب.

من بين الشحنات الأخيرة، حملت ثلاث سفن على الأقل منتجات لصالح شركة شيفرون، التي تحمل ترخيصًا أمريكيًا للتنقيب عن النفط وتصديره من فنزويلا. في بيان صدر يوم الاثنين، أكدت الشركة أن عملياتها في فنزويلا تتوافق بالكامل مع القوانين والعقوبات الأمريكية وأن سلامة موظفيها هي أولويتها القصوى.

أشارت كيبلر إلى أن أربع ناقلات أخرى كانت تتحمّل في محطة التصدير خوسيه – بما في ذلك ناقلة “سنتشوريز” التي استهدفت عطلة نهاية الأسبوع – أغلقت إشارات نظام التعريف الآلي الخاص بها (وهو نظام إرسال لاسلكي يحدد السفينة وموقعها لضمان سلامة الملاحة)، وهي تكتيك يشير عادة إلى نشاط غير مشروع.

لُوحظ أن “معظم النفط الفنزويلي الخاضع للعقوبات لا يزال يُنقل عبر سفن غير مدرجة رسميًا، وهذا التناقض يشير إلى أن إجراءات الإنفاذ الأمريكية المستقبلية قد تركز بشكل متزايد على السفن غير الخاضعة رسميًا للعقوبات ولكنها تشارك في أنشطة تجارية عالية المخاطر.”

حتى الآن، كان للاضطرابات تأثير ضئيل على أسعار النفط، نظرًا لتوفر الإمدادات العالمية الوفيرة.

انخفضت عقود خام غرب تكساس الوسيط بنحو 1% منذ أن اعترضت القوات الأمريكية وصادرت أول ناقلة نفط خاضعة للعقوبات قبالة سواحل فنزويلا في 10 ديسمبر.

حتى مع تعرض الصادرات الفنزويلية للخطر، تظهر بيانات كيبلر أن الشحنات تجاوزت المستويات الأخيرة.

منذ 11 ديسمبر، وصلت متوسط عمليات الشحن إلى 890 ألف برميل يوميًا، مرتفعة من المعدل المعتاد البالغ 800 ألف برميل، وفقًا لبيانات كيبلر.

حافز للنقل البحري

يُقترح أن هذه الزيادة تعكس حافزًا لنقل النفط الخام إلى البحر، حيث أن توسيع التخزين البري قد يبطئ الإنتاج. يمثل النفط الخام الفنزويلي أقل من 1% من المعروض العالمي، ويتجه معظمه إلى آسيا.

لُوحظ أن هناك حوالي 35 ناقلة نفط خاضعة للعقوبات قرب الساحل الفنزويلي، وهو مستوى معتاد، مضيفًا أن البيانات تشير إلى أن السفن لا تزال تحاول الوصول إلى البلد على الرغم من العقوبات.